2020年4月份，全國內(nèi)燃機銷量為405.96萬臺，環(huán)比增長了 21.15%，并實現(xiàn)了年內(nèi)首次同比正增長，增幅為3.16%，今年的前四個月累計銷量為1152.79萬臺，同比下降了23.88%。
在分汽油、柴油兩大類中，柴油機4月銷售59.55萬臺，環(huán)比增長6.10%，同比增長18.86%，1-4月累計銷售178.31萬臺，同比下降9.26%；汽油機4月銷量為345.81萬臺，同比增長0.7%，1-4月累計銷量為973.26萬臺，同比下降26.15%。隨著各細分市場銷量逐步恢復正常，柴油機在內(nèi)燃機銷量中的占比也逐步恢復正常，由1-3月的16%降至14.7%。
而備受大家關注的商用車用內(nèi)燃機4月銷量為35.32萬臺，環(huán)比增長了30.12%，同比增長了25.34%，2020年前四個月總計累計銷量為102.79萬臺，同比下降了7.78%。柴油內(nèi)燃機有單缸和多缸兩種分別。從數(shù)據(jù)上邊來看，4月分柴油內(nèi)燃機銷量能實現(xiàn)18.86%的同比正增長，其最大的動力來自于多缸柴油機，而多缸柴油機主要配套于商用車市場。
4月份，多缸柴油機企業(yè)共銷了售51.37萬臺，環(huán)比增長了14.95%，同比增長了25.35%，2020年前四個月累計銷量為148.38萬臺，同比下降了8.37%。今年1-4月四個月份，多缸柴油機累計銷量排行前十的企業(yè)依次是濰柴、云內(nèi)動力、玉柴、解放動力（一汽解放錫柴和大柴合并）、安徽全柴、福田康明斯、浙江新柴、江鈴控股、東風康明斯以及上柴股份。從4月分開始，一汽解放錫柴和大柴合并報表為解放動力，目前排行位居行業(yè)第四位。引人注意的是，濰柴、云內(nèi)、解放動力、福田康明斯、上柴累計的銷量處于正增長態(tài)勢。
相比排行的變化，更容易引人注意的是市場份額的變化。從以上份額表上可以看出，前十企業(yè)份額之和達到79.02%，意味著市場集中度進一步提升了。與2020年前三月的情況相比，多數(shù)的企業(yè)份額大大的提升，如云內(nèi)動力、玉柴、安徽全柴、福田康明斯、東風康明斯、上柴等，其中玉柴和東風康明斯增長最為突出，份額分別凈增了0.77、0.65個百分點。而濰柴和浙江新柴份額則分別縮減了2.75和0.13個百分點。
|
排行 |
企業(yè) |
份額 |
份額變化 |
|
1 |
濰柴控股 |
20.8% |
↓2.75% |
|
2 |
云內(nèi)動力 |
10.36% |
↑0.41% |
|
3 |
玉柴集團 |
9.81% |
↑0.77% |
|
4 |
解放動力 |
8.38% |
- |
|
5 |
安徽全柴 |
7.6% |
↑0.18% |
|
6 |
福田康明斯 |
5.58% |
↑0.34% |
|
7 |
浙江新柴 |
5.37% |
↓0.13% |
|
8 |
江鈴控股 |
4.96% |
↑0.43% |
|
9 |
東風康明斯 |
3.8% |
↑0.65% |
|
10 |
上柴股份 |
2.38% |
↑0.12% |
|
|
其他 |
20.98% |
↓1.09% |
今年4月，商用車用多缸柴油機銷量30.51萬臺，環(huán)比增長了25.45%，同比增長了20.28%，而前四個月的累計銷量為87.95萬臺，同比下降了11.56%。今年前四月分的累計銷量前十明的企業(yè)為濰柴、云內(nèi)、解放動力、玉柴、福田康明斯、江鈴、全柴、東風康明斯、江淮、東風商用車。
從市場份額來看，與1-3月相比，前十企業(yè)除開濰柴縮減了3.37個百分點外，多數(shù)企業(yè)份額有不同程度的提升。如，云內(nèi)動力份額由11.55%提升至11.76%，凈增了0.21個百分點；福田康明斯份額由1-3月的8.85%提升至9.41%，凈增了0.56個百分點；東風康明斯由1-3月的3.18%提升至4.11%，凈增了0.93個百分點；玉柴由1-3月的8.61%提升至9.71%，凈增了1.1個百分點，份額增長最快。
從市場份額來看，與1-3月相比，前十企業(yè)除開濰柴縮減了3.37個百分點外，多數(shù)企業(yè)份額有不同程度的提升。如，云內(nèi)動力份額由11.55%提升至11.76%，凈增了0.21個百分點；福田康明斯份額由1-3月的8.85%提升至9.41%，凈增了0.56個百分點；東風康明斯由1-3月的3.18%提升至4.11%，凈增了0.93個百分點；玉柴由1-3月的8.61%提升至9.71%，凈增了1.1個百分點，份額增長最快。
