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新能源重卡 中車(chē)控制器原理與端子定義

   2026-01-21 122
核心提示:中車(chē)多合一直流電流傳感器 Is,電壓采集電路 V1(控制板集 成),放電電阻 R3,支撐電容 C4,電機(jī)控制器變流模塊 V1~V6,交流電流
 中車(chē)多合一



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直流電流傳感器 Is,電壓采集電路 V1(控制板集 成),放電電阻 R3,支撐電容 C4,電機(jī)控制器變流模塊 V1~V6,交流電流傳感器 ISV、ISW,Y 電容 C2~C3,X 電容 C1, 中間電阻R1~R2 以及電氣連接線路和母排 等部件構(gòu)成。 


各個(gè)器件和電路的功能描述: 

放電電阻——高壓直流電源斷開(kāi)后,通過(guò)放電電阻釋放支撐電容上的電量,防止觸電。 


直流支撐電容——穩(wěn)定直流電壓,給電機(jī)提供容性無(wú)功功率。 


直流電流傳感器 ——檢測(cè)流入控制器的直流電流值。交流電流傳感器——檢測(cè)電機(jī)的 V、W 相線電流。


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散熱系統(tǒng)工作原理介紹

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1、水泵啟停策略:電機(jī)控制器45℃啟動(dòng),電機(jī) 控制器38℃停止,驅(qū)動(dòng)電機(jī)85℃啟動(dòng),驅(qū)動(dòng)電 機(jī)70℃停止。

2、風(fēng)扇停啟策略:電機(jī)控制器58℃啟動(dòng),46℃ 停止。驅(qū)動(dòng)電機(jī)95℃啟動(dòng),85℃停止。


故障代碼: 

1641 :電機(jī)控制器(跛行)達(dá)到降功溫度閥值75℃ 

1642 :電機(jī)控制器(停車(chē))達(dá)到降功溫度閥值80℃ 

1644:驅(qū)動(dòng)電機(jī)(跛行)達(dá)到降功溫度閥值135℃ 

1645:驅(qū)動(dòng)電機(jī)(停車(chē))達(dá)到降功溫度閥值165℃


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工作原理: 電機(jī)控制器通過(guò)旋變線連接電機(jī)各 旋變繞組。首先電機(jī)控制器向旋變的激 勵(lì)繞組輸出固定的正弦波形。電機(jī)轉(zhuǎn)子位置變化影響余弦組、正弦組的幅值和 相位。通過(guò)旋變解碼芯片解碼,解出正 弦、余弦波形,計(jì)算出電機(jī)角度、位置 、轉(zhuǎn)速等數(shù)據(jù);實(shí)時(shí)監(jiān)控與數(shù)據(jù)傳輸。


故障代碼: 

51:電機(jī)旋變故障,電機(jī)控制器檢測(cè)到電機(jī)旋變初始定位角度偏差較 大(超過(guò)15°) 

99:旋變故障,電機(jī)超速


針腳定義

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