1．傳動系統(tǒng)的組成

機械式傳動系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。其中萬向傳動裝置由萬向節(jié)和傳動軸組成，驅(qū)動橋由主減速器和差速器組成。

　　液力機械式傳動系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅(qū)動橋組成。

　　2．傳動系統(tǒng)的功用

（1）減速增矩 發(fā)動機輸出的動力具有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特點，無法滿足汽車行駛的基本需要，通過傳動系統(tǒng)的主減速器，可以達到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動輪的動力比發(fā)動機輸出的動力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。

（2）變速變矩 發(fā)動機的最佳工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車行駛的速度和需要克服的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，通過傳動系統(tǒng)的變速器，可以在發(fā)動機工作范圍變化不大的情況下，滿足汽車行駛速度變化大和克服各種行駛阻力的需要。

（3）實現(xiàn)倒車 發(fā)動機不能反轉(zhuǎn)，但汽車除了前進外，還要倒車，在變速器中設(shè)置倒檔，汽車就可以實現(xiàn)倒車。

（4）必要時中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞 起動發(fā)動機、換檔過程中、行駛途中短時間停車（如等候交通信號燈）、汽車低速滑行等情況下，都需要中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞，利用變速器的空檔可以中斷動力傳遞。

（5）差速功能 在汽車轉(zhuǎn)向等情況下，需要兩驅(qū)動輪能以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動，通過驅(qū)動橋中的差速器可以實現(xiàn)差速功能。