詳細(xì)說(shuō)明
當(dāng)汽車在過(guò)彎時(shí),由于離心力的作用會(huì)造成車身的側(cè)傾,導(dǎo)致彎內(nèi)輪懸掛拉伸,彎外輪懸掛壓縮,造成防傾桿的桿身扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生很大的扭力,反向作用于懸掛,防止車身在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾和改善行駛平順性。 防傾桿只有在作用時(shí)才會(huì)使懸掛變硬,不像硬的彈簧會(huì)全面的使懸掛變硬。如果要完全靠彈簧來(lái)減少車身的側(cè)傾那可能需要非常硬的彈簧,更要用阻尼系數(shù)很高的避震器來(lái)抑制彈簧的彈跳,這樣一來(lái)我們就必須去承受硬的彈簧和避震器所造成舒適型不良的后遺癥。但是如果配合適當(dāng)?shù)姆纼A桿不但可以減少側(cè)傾,更不必犧牲應(yīng)有的舒適性和循跡性